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APRÈS
Nos produits
Quatre étapes faciles
NETTOYAGE
Pour un résultat parfait et durable, il est essentiel de bien nettoyer la surface à réparer et à protéger :
- Balayer la surface.
- Tailler le gazon au contour de l’asphalte.
- Brosser et nettoyer les taches d’huile et de graisse à l’aide du NETTOYEUR ET DÉGRAISSEUR RESISTO.
- Rincer avec de l’eau.
PRÉPARATION DE LA SURFACE
Cette étape consiste à appliquer l’APPRÊT POUR TACHES D’HUILE sur la surface asphaltée. Cet apprêt permet d’optimiser l’adhérence des enduits protecteurs d’asphalte aux surfaces endommagées par des dépôts d’huile. À noter que l’installation est recommandée à une température minimale de 10 °C (50 °F).
NIVELAGE DE COLMATAGE
Pour boucher et réparer les fissures de petite à grande taille, utiliser soit l’ENDUIT DE COLMATAGE DE FISSURES LIQUIDE, le BOUCHE-FISSURES CAOUTCHOUTÉ, le MÉLANGE DE NIVELAGE ou encore l’ASPHALTE DE RÉPARATION, tous des produits de qualité supérieure de la gamme RESISTO.
PROTECTION ET RÉNOVATION DES SURFACES ASPHALTÉES
Trois produits s’offrent à vous : Les ENDUITS PROTECTEURS D’ASPHALTE RESISTO réparent et protègent votre entrée asphaltée, tandis que le RÉNOVATEUR D’ASPHALTE ACRYLIQUE RESISTO revitalise et scelle cette même surface. Tous ces produits sont offerts dans des contenants en PEHD 100% recyclables et réutilisables.
CHOISISSEZ LE PRODUIT QUI CONVIENT LE MIEUX À VOS BESOINS EN TÉLÉCHARGEANT LE TABLEAU COMPARATIF.
Où trouver nos produits
QUEL ENDUIT DEVRIEZ-VOUS UTILISER POUR VOTRE ASPHALTE?
ENDUIT À BASE D’ÉMULSION AQUEUSE ET DE BITUME
- Redonne aux surfaces asphaltées une partie de leurs propriétés d’origine et de leur élasticité.
- S’applique au racloir.
- Procure une protection supérieure.
- Offre un fini mat.
- Est efficace sur des surfaces asphaltées usées.
RÉNOVATEUR D’ASPHALTE
- Fait à base d’acrylique.
- S’applique au rouleau.
- Crée une esthétique rafraîchie.
- Offre un fini très noir et lustré.
- Est efficace sur des surfaces asphaltées lisses.
Il n’est pas recommandé d’utiliser un produit à base d’émulsion aqueuse de bitume ou d’acrylique sur les produits à base de brai de houille encore en bon état.
Quel enduit devriez-vous utiliser pour votre asphalte?
L’asphalte est un matériau esthétique, durable et peu coûteux. De nature robuste et flexible, c’est un matériau de revêtement d’entrée de cour inégalé, car il résiste à un trafic régulier et supporte de lourdes charges sans se briser durant des années et avec un minimum d’entretien.
Mais, comme tout matériau installé à l’extérieur subit les rigueurs du climat, l’asphalte verra inévitablement les propriétés qui lui donnent sa force s’estomper au fil des années. Qu’il soit utilisé pour paver une entrée de cour ou les routes, l’asphalte est exposé 24 heures sur 24 aux différents caprices du climat. Parmi eux, voici les cinq principaux facteurs qui provoquent la dégradation d’une surface asphaltée.
Véhicules
Un véhicule stationné régulièrement au même endroit provoquera l’affaissement aux environs des points de contact des pneus en compactant davantage et inégalement la fondation granulaire. Une fissuration de la surface asphaltée est inévitable, particulièrement par temps très chaud, car la chaleur ramollit l’asphalte. Et sous un poids considérable, l’asphalte tend aussi à se déformer.
Gel et dégel
Lors du gel et du dégel, l’eau infiltrée dans la sous-couche par les fissures causera des gonflements et des affaissements de la fondation granulaire qui seront transmis à la surface asphaltée. Petite fissure deviendra grande et, à un certain point, les dommages ne se répareront plus par un remplissage des cavités : une réfection complète sera nécessaire.
Rayon UV
Le bitume qui donne son élasticité à l’asphalte est vulnérable aux rayons UV. Ces derniers produisent une réaction d’oxydation du bitume qui entraîne un durcissement et une perte d’élasticité. Les agrégats et le sable liés par le bitume ainsi oxydé commencent alors à s’effriter et les fissures apparaissent. En s’agrandissant, elles deviennent susceptibles de laisser l’eau pénétrer sous la surface. L’asphalte devient gris lorsque le bitume dans l’asphalte est oxydé.
Taches d'huile
Une tache d’huile fraîche qui est rapidement nettoyée n’endommage pas l’asphalte. Mais lorsque l’huile a le temps d’imprégner la surface, elle désintégrera lentement l’asphalte en détruisant les propriétés élastiques du bitume. Les agrégats commenceront à s’effriter graduellement à l’endroit où l’huile s’est imprégnée.
Eau
L’eau de pluie ou la neige qui fond sont en partie absorbées par la porosité de l’asphalte. Un phénomène d’érosion des agrégats de l’asphalte en découle, puisque l’eau, tout comme les rayons UV, fait durcir le bitume. En plus d’accélérer l’effritement de la surface et d’agrandir les fissures par l’érosion, l’eau accumulée sur une surface asphaltée tendra à pénétrer sous la surface. La compaction de la sous-couche ramollit alors et la surface craquera sous des charges lourdes.